新加坡汇聚全球海事技术与管理顶尖人才。基于海事之都的发展经验及科研实力，它正致力于超前的、发挥贸易与联通中心作用的智慧海事图景。

　　2021年8月，新加坡国立大学首届海事技术与管理硕士即将入学，来自海事航运、工程科学、数学、物理学、统计学、计算机科学、金融、商科、生物学、海洋学等多元化专业背景的学生，将共同进入这一领域，跳出传统思维，面对新的环境与议题，创造下一代解决方案。

　　2021年4月21日，新加坡海事及港务管理局(Maritime and Port Authority of Singapore, 简称MPA) 宣布，与BW环球航运集团、胜科海事集团、东方太平洋航运、海洋网联船务、DNV基金会和必和必拓集团（BHP）签署合作备忘录，共同成立新基金，在新加坡设立海事去碳化中心，让各行各业志同道合的相关人士协调、推动和催化海事减碳方案，进一步推动新加坡海事业的绿色环保计划。设立该中心是由新加坡海事基金成立的海事业去碳化国际咨询小组报告中的一项提议。

　　据MPA公告，每位合作伙伴将会拨出1000万新元（约合4900万人民币），以支持建造海事去碳化中心，也会用于资助与海事去碳化项目相关的科技研究和高等学府的合作研究项目。MPA也将拨款6000万新元（约合2.9亿人民币），使得基金共筹得1.2亿新元（约合5.9亿元人民币）。

　　新加坡交通部长王乙康在新加坡海事周(Singapore Maritime Week)开幕典礼上致辞时, 提到了疫情与苏伊士运河堵塞对海事行业的影响，并表示这两次危机都强调了保持关键海路开放的重要性；新加坡将继续巩固海事系统，确保船运在马六甲海峡和新加坡能顺畅开展。

　　王乙康部长表示，为了推动海事减碳发展，新加坡支持对海洋燃料消耗征收国际、非歧视性费用，并把款项用于研究和发展洁净能源和海事减碳事宜。同时他也宣布海事局将在年底前展开为期两个月的公共咨询活动，拟定新加坡海事减碳蓝图2050（Maritime Singapore Decarbonisation Blueprint 2050），以勾勒出新加坡在发展可持续海事业的长期策略。

　　另外，为了进一步推动海事领域在去碳化方面的发展，MPA也与淡马锡签署合作备忘录，探讨港口业务与发展能如何去碳化，以及使用低碳方案或其他海洋替代能源的可行性。